12月7日，橫琴新區(qū)馬騮洲交通隧道工程迎來關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)——西線隧道正式貫通。這是珠海首條海底隧道，也是國(guó)內(nèi)首條海域超大直徑復(fù)合地層盾構(gòu)法隧道，該工程建成后，將作為繼橫琴大橋、橫琴二橋后橫琴新區(qū)聯(lián)系外界的又一通道!

      它東距橫琴大橋2300米，西離橫琴二橋3500米，在橫琴中路穿越馬騮洲水道后直接抵達(dá)珠海保稅區(qū)，長(zhǎng)達(dá)1.1公里。

      它不僅是目前華南地區(qū)最大的海底隧道，海底部分孔徑規(guī)模也能排進(jìn)國(guó)內(nèi)前三甲！隧道外徑14.5米，采用雙向6車道，設(shè)計(jì)速度為60公里/小時(shí)。它是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的地下綜合管廊，除了具備交通功能，隧道設(shè)計(jì)規(guī)劃的時(shí)候還考慮了市政設(shè)施，有市區(qū)到橫琴的供水管道和通信管道，還有220千伏的高壓電纜，下圖的中層為車輛行駛位置下層就是各種管道。

 

      它的施工難度相當(dāng)大，珠海雨水天氣多，夏季又高溫，為了保證施工安全，不得不縮短白天施工時(shí)長(zhǎng)，而且作業(yè)點(diǎn)附近陸地是填海而成，土層中大量石質(zhì)拋填物，隧道穿越地層中也有花崗巖層。此外隧道在南北兩岸的登陸點(diǎn)附近，密布高壓燃?xì)夤堋⑽鬯堋⒔o水管、雨水管等管線。